在西非国家科特迪瓦配资实操盘，非洲大地两年一度的“热闹时刻”在此上演。24支非洲顶尖国家队齐聚绿茵场，角逐非洲杯冠军头衔。

　　丰富的中国元素亦是本届非洲杯重要的组成部分，6个比赛场馆中有3个由中国企业建成。

　　赛场内外，一个中国品牌也格外耀眼——广州企业德诚控股集团（下称“德诚”）旗下的摩托车品牌APSONIC，是本届非洲杯官方赞助商中两个国内品牌中的一个。

　　“成为官方赞助商是非洲这片热土对APSONIC的认可。”德诚总经理任庶表示，除了企业的硬实力之外，非洲足协对于品牌的知名度、美誉度和服务能力都有很高的要求。

　　目前，APSONIC在其业务所在国的三轮车市场占有率近70%、两轮车市占率超20%，是不择不扣的知名品牌。

　　从卖摩托车赚得第一桶金到创立自主品牌，再到如今累计卖出超300万辆摩托、覆盖16个非洲国家，德诚的故事成为中国企业勇闯非洲、扎根非洲的生动注脚。

　　从广州出发，“驰骋”非洲大地

　　将摩托车卖往非洲，源于一次“偶然”。

　　2002年，德诚董事长兼创始人张连在南非转机时偶然听闻非洲市场有较大的摩托车需求，于是决定去非洲看一看。

　　彼时的西非市场上进口摩托车因价格昂贵，超过了普通民众的购买力水平，因此市面上以二手摩托车为主。而当时中国摩托车行业已十分成熟，新车售价仅为其他进口摩托车的一半左右，有极大的价格优势。

　　张连立刻意识到背后的巨大商机。

　　2003年初，张连的创业团队从广州出发，在实地调研了非洲多个城市之后，将德诚首家子公司设置在西非的多哥，成为国内首批进驻非洲市场的摩托车贸易代理商。

　　此后，通过代理国内摩托车品牌，德诚成功打破了其他品牌长期垄断的局面，赚得第一桶金。

　　2005年，德诚在多哥创立了首个摩托车品牌APSONIC，采用ODM（原始设计制造商）形式进行生产，通过直接便利的终端入口收集市场需求和客户预期，在保证前端市场性价比的同时也使消费者利益最大化。

　　经过十多年的稳扎稳打，目前APSONIC的营销网络已遍布整个西非市场，德诚在西非七国拥有十余家子公司、4500多个终端网络。

　　除了摩托车整车业务之外，德诚的业务“多点开花”，在摩托车配件方面，累计销售近15亿美元，在所在国市占率超25%。同时，公司也积极拓展农机和通用机械、连锁零售、新能源、出行等业务。

　　由西向东，德诚正不断扩大自己在非洲的“版图”。肯尼亚是中国共建“一带一路”倡议在非洲的重要支点，2021年，德诚果断成立肯尼亚子公司，正式进入位于东非的肯尼亚市场。短短两年，德诚就一跃成为肯尼亚排名前三的摩托车配件品牌商。

　　未来5年，德诚将力争实现“双百亿”的目标，即销售收入和资产规模双双超过100亿元人民币。

　　扎根的密码：让品牌本土化

　　摩托车是当下非洲最主要的代步工具。走在西非多个国家的街头，APSONIC的Logo随处可见。

　　一家身在广州的企业，如何让自己的产品热销于万里之外的非洲？本土化，是德诚扎根非洲的关键密码。

　　“很多国内外贸企业走到非洲，只是简单地把中国的产品弄过去，他们不了解非洲的环境以及当地人的需求，因此注定不会成功。”任庶认为，唯有实现本土化发展，才能让中国品牌真正走出去。

　　目前，APSONIC共有员工1500余名，其中80%是非洲本地员工。“当地员工更了解本土文化、消费习惯等，可以帮助企业更好地融入，从而有力地保证了市场的精耕细作。”任庶说。

　　为了让制造的产品满足非洲使用者的需求，德诚还打造了实验中心+工厂技术中心+科研院所“三位一体”的产品适应性开发体系。

　　在广州南沙，德诚搭建的摩托车“整车环境实验舱”通过模拟非洲的气候、使用环境等因素，对发动机、空滤器、货箱等不断地革新改良，使其完美适合非洲工况。

　　全面推进本土化战略，德诚的电池工厂、链条工厂也相继在非洲建成并正式投产，并建成了大型物流分发中心及非洲总部大楼。

　　德诚的愿景，不仅仅是在非洲做买卖，而是真正地扎根非洲，与当地经济社会发展融为一体。

　　2023年，德诚启动“十百千万”大型公益活动计划。计划在非洲用10年时间援建100所学校、打1000口水井、捐赠10000台摩托车，帮助当地在改善民生、社会管理等方面作出努力，让德诚在非洲的发展成果惠及更多普通民众。

　　任庶表示：“德诚希望成为同行业中共建‘一带一路’民营企业代表，把共建‘一带一路’的精髓或者说共建‘一带一路’的精神真正融入企业乃至行业发展中。”

　　撰文：任燚配资实操盘